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Comparación de alterativas: Tabla de comparación
Toda la información es preliminar, basada en un diseño del 10 %, y está sujeta a cambios.
Costo
Empotrado
Norte
Sur
Costo total estimado (2027)
(incluye factores desconocidos)
$3 mil millones
$1.8 mil millones
$1.6 mil millones
Construcción/Mantenimiento
Empotrado
Norte
Sur
Tiempo estimado para la construcción
5 a 7 años
4 a 5.5 años
4 a 5 años
Facilidad de construcción
Más desafiante
Menos desafiante
Menos desafiante
Facilidad de mantenimiento
Más caro
Menos caro
Menos caro
Posible adquisición de propiedad (Todos los números son aproximados)
Empotrado
Norte
Sur
Parcelas a adquirir
188
115
96
Acres a adquirir
78
48
23
Unidades de hogares desplazados
(incluye apartamentos y los multiplex)
374
87
81
Negocios desplazados
12
10
3
Edificios de propiedad pública y de la Agencia de Servicios Sociales desplazados
6
- Templo Wat Lao Buddhamixay
- Centro Comunitario de Dula
- Piscina municipal
- Oficina Administrativa/ Edificio de Mantenimiento de SNRHA1
- Oficina de Programas de Vivienda de SNRHA1
- Estación de Bomberos y Rescate de Las Vegas #1
6
- Templo Wat Lao Buddhamixay
- Centro Comunitario de Dula
- Piscina municipal
- Oficina Administrativa/ Edificio de Mantenimiento de SNRHA1
- Oficina de Programas de Vivienda de SNRHA1
- Estación de Bomberos y Rescate de Las Vegas #1
3
- Templo Wat Lao Buddhamixay
- Oficina Administrativa/ Edificio de Mantenimiento de SNRHA1
- Oficina de Programas de Vivienda de SNRHA1
1Autoridad Regional de Vivienda del Sur de Nevada
Cierre de calles
Empotrado
Norte
Sur
Calles cerradas permanentemente
4
(8th, 14th, 16th, 19th)
3
(8th, 14th, 16th)
3
(8th, 14th, 16th)
Otros elementos ambientales
Empotrado
Norte
Sur
Impactos visuales
No hay una barrera visual elevada en el centro de la ciudad; muros propuestos entre Las Vegas Boulevard y Mojave Road
Autopista elevada en tierra con muros propuestos entre Las Vegas Boulevard y Mojave Road
Autopista elevada en tierra con muros propuestos entre Las Vegas Boulevard y Mojave Road
Impactos de ruido
Muros propuestos entre Las Vegas Boulevard y Mojave Road, análisis más detallado en la próxima fase
Muros propuestos entre Las Vegas Boulevard y Mojave Road, análisis más detallado en la próxima fase
Muros propuestos entre Las Vegas Boulevard y Mojave Road, análisis más detallado en la próxima fase
Impactos en las2 propiedades históricas3
10 propiedades históricas afectadas, incluyendo 9 edificios históricos desplazados
10 propiedades históricas afectadas, incluyendo 5 edificios históricos desplazados
6 propiedades históricas afectadas, incluyendo 3 edificios históricos desplazados
Impactos del sitio arqueológico
0
0
0
Impactos en la calidad del aire
No hay nuevas infracciones de las Normas estatales y nacionales de calidad del aire ambiental (NAAQS) que violen ni han empeorado las condiciones existentes. Se espera que los tóxicos aéreos de las fuentes móviles se reduzcan en cada alternativa propuesta en comparación con la actual.
No hay nuevas infracciones de las Normas estatales y nacionales de calidad del aire ambiental (NAAQS) que violen ni han empeorado las condiciones existentes. Se espera que los tóxicos aéreos de las fuentes móviles se reduzcan en cada alternativa propuesta en comparación con la actual.
No hay nuevas infracciones de las Normas estatales y nacionales de calidad del aire ambiental (NAAQS) que violen ni han empeorado las condiciones existentes. Se espera que los tóxicos aéreos de las fuentes móviles se reduzcan en cada alternativa propuesta en comparación con la actual.
Impactos de flujo
La alcantarilla subterránea por la que fluye el Arroyo de Las Vegas sería trasladada al norte de la I-515 con una nueva alcantarilla construida en el lado sur de la I-515 para llevar agua a una nueva cuenca de detención cerca de la avenida Eastern.
La alcantarilla subterránea por la que fluye el Arroyo de Las Vegas podría moverse al norte de la I-515.
La alcantarilla subterránea por la que fluye el Arroyo de Las Vegas podría moverse al norte de la I-515.
Relleno de la llanura aluvial de 100 años
0
0
0
Especies amenazadas o en peligro afectadas
No
No
No
2Una propiedad se considera histórica si está en el Registro Nacional de Lugares Históricos, o si se considera elegible para ser agregada al Registro Nacional por un historiador arquitectónico calificado. La mayoría de las propiedades afectadas son residencias.
3Las propiedades afectadas pero no desplazadas tendrían impactos menores, como cambios visuales/de configuración y la adquisición parcial de una parcela (sin cambios físicos en los edificios).
Observaciones
Empotrado
Norte
Sur
Impactos al centro de la ciudad
(estacionamiento y adquisición de propiedad)
Menos impacto
Menos impacto
Mayor impacto en el estacionamiento (Estacionamiento en el garaje de Main Street Station, estacionamiento en las calles y estacionamiento en el garaje de Zappos)
Union Pacific Railroad
Aprobaciones desafiantes y construcción multifase
Menos impacto
Menos impacto
Otro
- Opción para que otros puedan limitar/añadir servicios al parque en el futuro
-
Nuevo movimiento añadido – Tráfico hacia el sur en Casino Center al sur de la autopista
-
Más parcelas remanentes para mejorar la comunidad
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Telephone: 775-888-7000 |
